福建泉州市委原常委骆国清受贿900余三昇体育网址网页官网一审被判15年
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1月27日上午，李大大主持召开教科文卫体界人士和基层群众代表座谈会时再次谈到创业话题，他表示，促进大众创业、万众创新，大学生是其中的重要力量，要为他们实现梦想和自身价值“铺路搭桥”、创造条件。没有铁路、机场、航运，河南太康是个不折不扣的传统农业大县。过去人们提及太康，脑海里浮现的只有农业、农村、农民。 仅仅四五年时间，太康快速实现了工业突破，产生了“全国最大的差异化纱线生产线、全国最大的差异化弹力面料生产线、全国最大的裤装集群、全国最大的双A级锅炉制造基地”多个行业单项冠军。传统农区如何走上快速工业化之路？近日，记者来到太康县实地调查采访。 初春时节的太康，春风仍带有丝丝凉意。四通锅炉集团的车间内，工人们却忙得热火朝天。 “这两天订单太多，国外的单子好多都没接，实在来不及做。”一大早，公司董事长冯坤忙着接待外商参观企业，他只能抽空和记者聊上几句。 “这个燃气锅炉很先进，是全自动的，体积只有原来的1/3，能源消耗只有原来的1/2；过去30分钟才出蒸汽，现在只需3分50秒；每次启动只需要接通电源，按一下开关即可。”冯坤手指身边小冰箱模样的锅炉满脸自豪。 素有“锅炉之乡”美誉的太康，从上世纪70年代至今，已有40多年的锅炉生产历史，大大小小的锅炉企业如棋子般散落在符草楼、张集两个乡镇。冯坤告诉记者：“几年前，整个行业不是追求创新发展，而是仿冒成风、压价严重，陷入了畸形发展怪圈。” “那时太康锅炉的生产经营就是‘小米加步枪’，虽然产量很高，但无A级锅炉企业，无技术研发人员，无专业销售网络。业务人员拉来订单后，挨家比价，哪家价低就从哪家走货。”冯坤说，企业为赢得订单，互相之间不断打价格战，最终的结果是偷工减料、减小产品规格。 太康引进了韩国知名锅炉制造企业斯大锅炉。当斯大锅炉第一台锅炉造好后，不少锅炉企业负责人前去参观他们的产品和工艺流程。 “原本小炮楼模样的土锅炉，在这里变成了只有几立方米大小的铁盒子。这一看，给了他们很大的震动。”主抓太康县产业集聚区的太康县委统战部长张保华说，推动锅炉产业转型升级拖不得、等不起，跟不上市场需求变化、缺乏创新能力，企业就会面临被淘汰的危险。 太康锅炉产业由以前的“散乱差”变成现在的“高精尖”，冯坤深有感触：“以前是赚一笔是一笔，只顾眼前。现在我们是一个大产业，身边就有外企斯大锅炉，我们必须向行业标杆看齐。” 如今，太康已形成拥有斯大锅炉在内的17家锅炉生产企业，其中A级企业5家，年生产能力2.65万蒸吨，年产值20多亿元，利税3亿多元，从业人员超万人，国内市场占有率35%，产品远销美国、加拿大、印度等50多个国家和地区。 棉花是太康的第二张名片，太康历史上因盛产棉花而享有“银城”美誉。上世纪八九十年代，小型棉花加工企业遍布乡村。在市场经济的冲击下，这种低端、粗放、松散的传统产业逐渐“没落”。 在太康县万利源棉业有限公司的纺织车间，精梳机一字排开、干净有序，丝毫没有过去纺织企业那种呛人的粉尘和气味，一个纺织工人就可照看几条生产线。“这里采用的是当今世界上最先进的纺纱技术‘高精梳紧密纺’，产品比普通棉纱附加值每吨高3000元—5000元。”万利源棉业负责人轩敏义告诉记者。 万利源棉业的发展，是太康县纺织服装产业集群的一个缩影。 “我们厂对面就是通泰纺织和万利源棉业，这两个企业纺的纱，出了门就能运到我们这里变成布。”鸿文纺织董事长洪祖文表示，“织布印染和服装下游企业也落户太康，上下游企业的综合成本大幅降低。” 这个基地，能不能与国外高端品牌牵手？随着太康纺织业多年发展和转型升级，这一“考题”正在得到解答。 纪梵希、迪奥等国际女装品牌的布料供货商是鸿文纺织，天顺纺织成为日本优衣库公司订单生产基地，润泰服饰与美国ZAK公司合作，海盟织造成为水星家纺的供货商…… 科技创新，让太康纺织这一传统产业从“夕阳”又变回了“朝阳”。在经济面临较大下行压力的情况下，去年太康纺织业仍保持了良好的发展势头。“只有产品更好，才能有市场。”王国玺说。 “作为政府来说，我们能做的就是营造一个好的创新环境，只要是有利于企业创新能力建设的，就必须多方施策、肯下血本。”太康县县长李锡勇说。 创新是“放”出来的，不是“管”出来的。太康县通过做好“加减乘除”混合运算，努力提升经济发展质量和效益。 做减法，去无效和低端供给。使用先进的智能化生产设备来提高生产效率，鼓励企业淘汰落后设备。让技术落后、环保不达标、生产不安全企业基本退出，腾出资源要素、市场空间支持有前景的企业发展。 做乘法，改革、开放、创新协同推进。成立产业集聚区人才服务中心，建立招收、培训、管理、维权、服务“五位一体”用工新模式，依托企业建立12个技术培训中心，保证集群用工需求；行政服务中心实行“六公开”、“一站式”办公、“一条龙”服务；搭建融资平台，成立3个投融资担保公司，鼓励金融部门提供融资服务，对金融部门新增企业贷款进行奖励；建立“一对一”精准专业服务团队，形成了有效的“一三五”跟踪服务机制。 实践证明，经济发展的主要驱动力来源于创新基础上的效率提高，只有不断创新才能为发展提供不竭动力。（记者 任胜利）
新华社北京7月7日电（记者 萧海川、吴振东）北京市房山区近日发生一起交通事故。两辆行驶中的小客车发生碰撞后失控，其中一辆撞向路边公交车站台。有目击者称当时肇事车辆之间有相互斗气、别车行为。目前两车驾驶员均被警方刑事拘留，但5条鲜活生命就此终结，带来无法挽回的损失与伤痛。 斗气别车、严重超速等攻击性驾驶行为，近年来屡见报端，成为危害社会公共安全的一大隐患。几个月前，成都一名女司机因强行变道引发后车不满，随后双方连续别车等行为令矛盾激化升级，最终女司机被后车司机从驾驶室中拖出、当街暴打。 “路怒”引发的恶性交通事故或者治安事件，正呈多发态势。据交管部门统计，因“路怒症”导致的交通事故，2013年为8.02万起，2014年较上年增长2.4％，今年前4月更同比增长3.7％。我国已经进入汽车社会，汽车保有量众多，在这种背景下，急需建设与之匹配的道路安全环境，并从多角度预防和惩治“路怒”等危险驾驶行为。 作为道路交通的重要参与者，机动车驾驶员应加强自身道德涵养，谦让为先，切忌因交通工具的不同而“自我膨胀”。许多“路怒”一族，在日常生活中表现得温文尔雅，一握紧方向盘便对其他道路交通参与者滥发不满，性格激变令人诧异。中国自古讲求“以礼待人”，处世推崇“让”字当先，因“让”而生的桐城“六尺巷”至今仍传为佳话。在路上慢一慢、让一让是君子之德。倘若因头脑发热互逞一时之勇，轻则刮擦破财，重则车毁人亡。 提高自身修养，更要对法律心有所畏。公路不是赛车场，红绿灯不是发令枪。交通法规是不可逾越的红线，更是交通秩序的保证。道路不论宽窄，不遵守秩序就意味着丧失效率和安全。“路怒”之下，强行变更车道、强行超车、抢行别车，即便宽如双向十车道，照样会“狭路相‘碰’”。面对这类危害公共安全的驾驶行为，需要交管部门加强路面监控打击力度。 立良法才能保善治。面对逐年递增的“路怒”之痛，还应加快完善相关法律法规，这对扭转当前道路安全形势、保护所有交通参与者的安全具有积极意义。回首“醉驾入刑”的过程，南京张明宝案及一系列惨烈的同类案件加快了相关立法进程。如今，“饮酒不开车”的观念已深入人心。 前不久召开的十二届全国人大常委会第十五次会议上，刑法修正案（九）草案二审稿明确“校车客车严重超速超额入刑”，一些常委会委员也在审议时提出“毒驾入刑”的建议，这是一个明显的进步。但对“路怒”这种危险驾驶行为，尚需更明确法律规范、更严厉的法律制裁。相关部门应当加大立法调研力度，用强大的法律威慑抑制部分驾驶员撒野的冲动，让他们收敛起任性的“路怒”，确保公众安全的出行环境。
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